විස්තර
බයිසිකල් විදුලි බයිසිකලය
ebike විදුලි බයිසිකලය
trotinet විදුලි
| පරාමිතිය | |
| රාමු | අධි ශක්තිය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 6061, මතුපිට තීන්ත |
| ගෑරුප්පු | ඉදිරිපස දෙබලක සහ පසුපස දෙබලක සාදන එකකි |
| විදුලි යන්ත්රෝපකරණ | 14 “84V 20000W බුරුසු රහිත දත් සහිත අධිවේගී මෝටරය |
| පාලක | 72V 150SAH*2 නල දෛශික sinusoidal brushless පාලකය (කුඩා වර්ගය) |
| බැටරිය | 84V 90AH-150AH මොඩියුල ලිතියම් බැටරි (Tian බලශක්ති 21700) |
| මීටර් | LCD වේගය, උෂ්ණත්වය, බල සංදර්ශකය සහ දෝෂ දර්ශනය |
| ජීපීඑස් | ස්ථානය සහ පාලන අනතුරු ඇඟවීම් දෙකක් |
| තිරිංග පද්ධතිය | එක් තැටියක ජාත්‍යන්තර පාරිසරික අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවේ |
| තිරිංග හසුරුව | බල බිඳීමේ කාර්යය සහිත ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ ව්‍යාජ තිරිංග |
| ටයරය | ZhengXin ටයර් 14 අඟල් |
| ෆෙඩරල් | LED lenticular දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට් සහ ඩ්‍රයිවින් ලයිට් |
| උපරිම වේගය | 125km |
| දිගු දුර | 155-160km |
| මෝටර් | කෑල්ලකට වොට් 10000ක් |
| රෝද | 14inch |
| ශුද්ධ බර සහ දළ බර | 64kg / 75kg |
| නිෂ්පාදන ප්රමාණය | L* w* h: 1300*560*1030 (මි.මී.) |
| ඇසුරුම් ප්රමාණය | L* w* h: 1330*320*780 (මි.මී.) |
විදුලි බයික්
වර්තමාන වේගවත් ලෝකයේ, කාර්යක්ෂම සහ තිරසාර ගමනාගමන ක්‍රමවල අවශ්‍යතාවය කිසිදාක වැඩි වී නැත. එවැනි එක් මාදිලියක් වන්නේ පාපැදි ඉලෙක්ට්‍රික්, සම්ප්‍රදායික බයිසිකලය සහ විද්‍යුත් වාහනය අතර හරස් මාර්ගයක් වන අතර එය පරිසර හිතකාමී, තදබදය නැති කිරීම සහ විනෝදජනක මාර්ගයක් ලබා දෙයි.
විද්‍යුත් බයිසිකලය, ඊ-බයික් ලෙසද හැඳින්වේ, දශක කිහිපයක් තිස්සේ පැවතුන නමුත් මෑතකදී ජනප්‍රියත්වයේ නැගීමක් දක්නට ලැබුණි. මෙයට හේතුව තාක්‍ෂණයේ දියුණුව, පාරිසරික දැනුවත්භාවය වැඩි වීම සහ තිරසාර ප්‍රවාහනය දිරිමත් කරන රජයේ ප්‍රතිපත්ති ය.
බයිසිකල් විදුලිය ලෝක දෙකෙන්ම හොඳම දේ ඒකාබද්ධ කරයි: බයිසිකල් පැදීමේ සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ සහ විදුලි වාහනයක පහසුව. එහි සාමාන්‍යයෙන් බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටරයක් ඇති අතර එය ධාවකයාට පැදවීමේදී සහය වන අතර එමඟින් දිගු දුරක් ආවරණය කිරීමට හෝ කඳු බෑවුම්වලට මුහුණ දීමට පහසු වේ. මෙමගින් අවශ්ය භෞතික පරිශ්‍රමය අඩු කරනවා පමණක් නොව ගෑස් හෝ ඩීසල් අවශ්‍යතාවයද ඉවත් කර කාබන් විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
බයිසිකල් ඉලෙක්ට්‍රොනිකයේ ඇති වැදගත්ම ප්‍රතිලාභවලින් එකක් වන්නේ මාර්ග තදබදය අවම කිරීමට ඇති හැකියාවයි. වැඩි පිරිසක් මෝටර් රථවලින් ඊ-බයික් වෙත මාරු වන විට, පාරේ වාහන අඩු වනු ඇත, තදබදය අඩු වන අතර ගමනාගමනය පහසු වේ. මාර්ග තදබදය ප්‍රධාන ගැටලුවක් වන නාගරික ප්‍රදේශවල මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
තවත් වාසියක් නම් බයිසිකල් පැදීමේ සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභයි. බයිසිකල් පැදීම ව්‍යායාම කිරීමට සහ හෘද වාහිනී සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කිරීමට විශිෂ්ට ක්‍රමයක් වන අතරම ආතතිය මට්ටම් අඩු කරයි. e-බයික් එක සියලු වයස්වල සහ යෝග්‍යතා මට්ටම්වල පුද්ගලයින්ට පාපැදි පැදීමේ ප්‍රතිලාභ භුක්ති විඳීමට පහසු කරයි, එය ගමනාගමනය, විනෝදාස්වාදය හෝ තරඟකාරී ධාවන තරඟ සඳහා වේවා.
පොදු ප්‍රවාහනය සීමිත හෝ නොපවතින ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල ප්‍රවාහනය සඳහා බයිසිකල් ඉලෙක්ට්‍රික් නව හැකියාවන් ද විවර කර ඇත. එය ගොවීන්, ගොවීන්, සහ එහා මෙහා යාමට අවශ්ය නමුත් මෝටර් රථයකට හෝ ට්‍රක් රථයකට ප්‍රවේශය නොමැති අයට විශ්වාසදායක සහ තිරසාර ගමනාගමන ක්‍රමයක් සපයයි.
කෙසේ වෙතත්, තවමත් පාපැදි විදුලි කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග කිහිපයක් තිබේ. ප්‍රධාන අභියෝගයක් වන්නේ විද්‍යුත් බයිසිකල්වල මිල වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික බයිසිකල් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැකිය. මෙය සමහර පුද්ගලයින්ට, විශේෂයෙන් අඩු ආදායම් ලබන අයට ඒවා දරාගත නොහැක. මීට අමතරව, බොහෝ ප්‍රදේශවල ඊ-බයික් සඳහා යටිතල පහසුකම් තවමත් සීමිත බැවින් පදවන්නන්ට වාහන නැවැත්වීමට ආරක්ෂිත ස්ථාන සොයා ගැනීම හෝ ඔවුන්ගේ බැටරි සඳහා ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාන සොයා ගැනීම දුෂ්කර කරයි.
මෙම අභියෝග මධ්‍යයේ වුවද, ඉදිරි වසරවලදී පාපැදි විදුලි කර්මාන්තය අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. බැටරි තාක්‍ෂණය වැඩි දියුණු වන විට සහ මිල පහත වැටෙන විට, ඊ-බයික් වඩාත් දැරිය හැකි සහ පුළුල් පරාසයක පුද්ගලයින්ට ප්‍රවේශ විය හැකි වෙමින් පවතී. රජයන් තිරසාර ගමනාගමනය සඳහා ඔවුන්ගේ සහයෝගය වැඩි කරන අතර පාපැදි මංතීරු සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වැනි යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය කරයි.
අවසාන වශයෙන්, ද බයික් විදුලි තිරසාර, පහසු සහ විනෝදජනක මාර්ගයක් ලබා දෙයි. ගමනාගමනයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කිරීමටත්, තදබදය සහ දූෂණය අවම කිරීම මගින් අපගේ නගර වඩාත් ජිවත් වීමටත් හැකියාව ඇත. තාක්‍ෂණය දියුණු වන විට සහ මිල පහත වැටෙන විට, වැඩි පිරිසක් ඊ-බයික් එක ඔවුන්ගේ ප්‍රියතම ප්‍රවාහන මාධ්‍ය ලෙස වැළඳ ගැනීමට ඉඩ ඇත.
විචාර
කිසිදු සමාලෝචන තවමත් තිබෙනවා.