විස්තර
විදුලි සයිකලයක්
patinet විදුලි
trottinettes විදුලි
| පරාමිතිය | |
| රාමු | අධි ශක්තිය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ 6061, මතුපිට තීන්ත |
| ගෑරුප්පු | ඉදිරිපස දෙබලක සහ පසුපස දෙබලක සාදන එකකි |
| විදුලි යන්ත්රෝපකරණ | 11 “72V 10000W බුරුසු රහිත දත් සහිත අධිවේගී මෝටරය |
| පාලක | 72V 70SAH*2 නල දෛශික sinusoidal brushless පාලකය (කුඩා වර්ගය) |
| බැටරිය | 72V 40AH-45AH මොඩියුල ලිතියම් බැටරි (Tian බලශක්ති 21700) |
| මීටර් | LCD වේගය, උෂ්ණත්වය, බල සංදර්ශකය සහ දෝෂ දර්ශනය |
| ජීපීඑස් | ස්ථානය සහ දුරස්ථ පාලක අනතුරු ඇඟවීම |
| තිරිංග පද්ධතිය | එක් තැටියක් පසු, ජාත්යන්තර පාරිසරික අවශ්යතා සමග අනුකූලව, හානිකර ද්රව්ය අඩංගු නොවේ |
| තිරිංග හසුරුව | බල බිඳීමේ කාර්යය සහිත ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ ව්‍යාජ තිරිංග |
| ටයරය | ZhengXin ටයර් 11 අඟල් |
| ෆෙඩරල් | LED lenticular දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට් සහ ඩ්‍රයිවින් ලයිට් |
| උපරිම වේගය | 110km |
| දිගු දුර | 115-120km |
| මෝටර් | කෑල්ලකට වොට් 5000ක් |
| රෝද | 11inch |
| ශුද්ධ බර සහ දළ බර | 54kg / 63kg |
| නිෂ්පාදන ප්රමාණය | L* w* h: 1300*560*1030 (මි.මී.) |
| ඇසුරුම් ප්රමාණය | L* w* h: 1330*320*780 (මි.මී.) |
මාතෘකාව: විදුලි ස්කූටරයේ උභතෝකෝටිකය: වොට් 15,000 හෝ ඊට අඩුද?
නවීන ප්‍රවාහන ලෝකයේ, විද්‍යුත් ස්කූටර සඳහා සුදුසු බල ප්‍රතිදානය පිළිබඳ විවාදය උණුසුම් වෙමින් පවතී. මෙම විවාදයේ හදවතේ ඇති ප්‍රශ්නය වන්නේ විද්‍යුත් ස්කූටර වොට් 15,000කට හෝ ඊට අඩුවෙන් සීමා කළ යුතුද? එක් අතකින්, ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු සහ සීමිත බැටරි ආයු කාලය අඩු බල නිමැවුම් සඳහා තර්ක කරයි. අනෙක් අතට, කාර්ය සාධනය සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම ඉහළ බලශක්ති නිමැවුම් සඳහා තල්ලු කරයි.
විදුලි ස්කූටර වොට් 15,000කට හෝ ඊට අඩු ප්‍රමාණයකට සීමා කිරීම සඳහා වන ආරක්‍ෂක තර්කය බලවත් එකකි. අධි බලැති විද්‍යුත් ස්කූටරවලට ඒවා හැසිරවීමට අපහසු වන වේගයට ළඟා විය හැකිය, විශේෂයෙන් නවක ධාවකයින්ට හෝ අධික තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශවල. මෙම වේගය නිසා අනතුරු සිදුවීමේ අවදානම ද වැඩි වන අතර, එය බරපතල තුවාල හෝ මරණයට පවා හේතු විය හැක. මීට අමතරව, අධි බලැති ස්කූටර නැවත ආරෝපණය කිරීමට වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වන අතර, එය කෙටි බැටරි ආයු කාලයක් සහ නිතර නිතර බැටරි ආදේශ කිරීමට හේතු විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, පක්ෂව වලංගු තර්ක ද තිබේ ඉහළ බලැති විදුලි ස්කූටර. කාර්ය සාධනය අනුව, වැඩි බලයක් යනු වැඩි ත්වරණය සහ වඩා හොඳ කඳු නැගීමේ හැකියාවයි. කඳුකර ප්‍රදේශ හරහා ගමනාගමනයට හෝ දිගු ගමනක් සඳහා තම ස්කූටරය භාවිතා කරන බොහෝ ධාවකයින්ට මෙම ගුණාංග වැදගත් වේ. මීට අමතරව, සමහරු තර්ක කරන්නේ විදුලි ස්කූටර ඉතා මන්දගාමී නම්, ඒවා ප්‍රවාහන විකල්පයක් ලෙස බැරෑරුම් ලෙස නොසලකන අතර නව අයිතමයක් ලෙස පවතිනු ඇති බවයි.
පාරිභෝගික ඉල්ලුම ද මෙම විවාදයේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. විදුලි ස්කූටර වඩාත් ජනප්‍රිය වන විට, පාරිභෝගිකයින් ගමනාගමනය සමඟ ඉදිරියට යා හැකි සහ අභියෝගාත්මක භූමි ප්‍රදේශ හැසිරවිය හැකි වඩාත් බලවත් මාදිලි සඳහා ආශාවක් ප්‍රකාශ කරයි. මෙම ඉල්ලුම කර්මාන්තයේ නව්‍යකරණයට තුඩු දෙයි, Tesla සහ Xiaomi වැනි සමාගම් දැනටමත් පැයට සැතපුම් 50 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකි අධි බලැති විදුලි ස්කූටර ලබා දෙයි.
අවසානයේදී, සීමා කිරීම පිළිබඳ තීරණය විදුලි ස්කූටර් වොට් 15,000 හෝ ඊට අඩු ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය. ආරක්ෂාව සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය විය යුතුය, නමුත් විදුලි ස්කූටර බොහෝ මිනිසුන් සඳහා බරපතල ප්‍රවාහන විකල්පයක් බවට පත්වීමේ හැකියාව ඇති බව හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම උත්සුකයන් සමතුලිත කිරීම සඳහා, නියාමකයින්ට ධාවකයන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන අතරම පාරිභෝගික අවශ්යතා සපුරාලීමට තරම් තවමත් ශක්තිමත් උපරිම බල නිමැවුම් සැකසීමට අවශ්ය විය හැකිය.
මීට අමතරව විදුලි ස්කූටර් පදවන්නන් සඳහා අධ්‍යාපනය සහ පුහුණුව ලබාදිය යුතුය. නවක ධාවකයින් අධි බලැති වාහන හා සම්බන්ධ අවදානම් අවබෝධ කර ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා මෙම පුහුණුවට මාර්ග නීති, ආරක්ෂිතව හැසිරවීමේ ශිල්පීය ක්‍රම සහ හිස්වැසුම් භාවිතය ඇතුළත් විය යුතුය. මෙම ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමෙන්, ඉදිරි වසර සඳහා විද්‍යුත් ස්කූටර ආරක්ෂිත සහ තිරසාර ප්‍රවාහන විකල්පයක් බව අපට සහතික කළ හැකිය.
විචාර
කිසිදු සමාලෝචන තවමත් තිබෙනවා.