ද්විත්ව බල පද්ධතිය විදුලි ස්කොටර්
විදුලි සමතුලිත බයිසිකල් හෝ යුනිසයිකල් ලෙසද හැඳින්වෙන විදුලි ස්කූටර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වී ඇත. ඔවුන්ගේ අතේ ගෙන යා හැකි, නම්යශීලී බව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය නාගරික ගමනාගමනය, විවේක ගවේෂණය සහ නැගී එන කෙටි දුර ප්රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. බොහෝ විදුලි ස්කූටර අතර, නව මෝස්තරයක් අපගේ අවධානයට ලක් විය: ද්විත්ව බල පද්ධතිය. මෙම පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම නව බලශක්ති විසඳුමක් ලබා දීම සඳහා විදුලි මෝටර සහ ඉන්ධන සෛල ඒකාබද්ධ කරයි. මීළඟට අපි මෙම විද්යුත් ස්කූටරයේ ද්විත්ව බල දුම්රියට කිමිදෙමු.
- විදුලි මෝටරය: ගාමක බලය
විදුලි මෝටරය යනු විදුලි ස්කූටරවල මූලික ගාමක බලවේගයයි. එය ස්කූටරය බලගන්වයි, එය ඉදිරියට, පසුපසට සහ හැරීමට ඉඩ සලසයි. ද්විත්ව බල පද්ධතිවල, විදුලි මෝටරය සාමාන්යයෙන් බුරුසු රහිත DC මෝටරයක් (BLDC) භාවිතා කරයි. BLDC මෝටරයට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක්, ශක්තිමත් විශ්වසනීයත්වයක් සහ දිගු ආයු කාලයක් ඇත. ඒවා විශාල ව්යවර්ථ ප්රමාණයක් ද සපයන අතර, විදුලි ස්කූටරයට විවිධ භූමි හා බර හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි.
- ඉන්ධන සෛලය: බලශක්ති ගබඩා උපාංගය
විදුලි මෝටරයට අමතරව, ද්විත්ව බලයට ඉන්ධන සෛලයක් ද ඇතුළත් වේ. ඉන්ධන සෛලයක් යනු රසායනික ශක්තිය සෘජුවම විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. එහි ප්රධාන වාසි වන්නේ එහි ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය සහ වේගවත් ආරෝපණ වේගයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දිගුකාලීන රිය පැදවීමේ හැකියාව ලබා ගැනීම සඳහා ඊ-ස්කූටරයට කෙටි විවේකයක් පමණක් අවශ්ය බවයි. මීට අමතරව, ඉන්ධන සෛල වලින් විමෝචනය වන්නේ පරිසරයට සුළු බලපෑමක් ඇති ජල වාෂ්ප පමණි.
- ද්විත්ව බල පද්ධතියේ වාසි
ද්විත්ව බල පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා පරිසර හිතකාමී විදුලි ස්කූටර බල විසඳුමක් සැපයීම සඳහා විදුලි මෝටර සහ ඉන්ධන සෛලවල වාසි ඒකාබද්ධ කරයි. ද්විත්ව බල පද්ධතිය කඳු නැගීමේදී සහ වේගවත් කිරීමේදී විදුලි මෝටර මත පමණක් රඳා සිටීමට වඩා වැඩි බලයක් සපයයි. ඉන්ධන යතුරුපැදි හා සසඳන විට, ද්විත්ව බල පද්ධතියට ඉන්ධන අවශ්ය නොවන අතර හානිකර පිටාර විමෝචනයක් නිපදවන්නේ නැත.
මීට අමතරව, ද්විත්ව බල පද්ධතිය විදුලි ස්කූටරයේ මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු වියදම් ද අඩු කරයි. ඉන්ධන සෛලවල ඉන්ධනය හයිඩ්රජන් වන නිසා, එය බහුල සහ පහසුවෙන් ගබඩා කළ හැකි බලශක්ති ප්රභවයකි. එබැවින් විදුලි ස්කූටරවල ධාවන පිරිවැය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ හයිඩ්රජන් ඉන්ධනවල මිල මත වන අතර එය පෙට්රල් හෝ විදුලියට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.
- අනාගත අපේක්ෂාවන්
Dual powertrains විදුලි ස්කූටර සඳහා බොහෝ වාසි ගෙන දෙන අතර, ඔවුන් ද අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි. පළමුව, හයිඩ්රජන් ගබඩා කිරීම සහ ප්රවාහනය විශාල ගැටළුවක් වේ. වත්මන් ද්රාවණය ප්රධාන වශයෙන් ද්රව හයිඩ්රජන් වේ, නමුත් එය විශාල හා බරින් යුක්ත වන අතර, එය රැගෙන යාම සහ ගබඩා කිරීම අපහසු වේ. මීට අමතරව, හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය සඳහා විශාල විදුලි ප්රමාණයක් ද අවශ්ය වන අතර එමඟින් එහි පාරිසරික වාසි සමනය කළ හැකිය.
දෙවනුව, ඉන්ධන සෛලයේ ජීවය සහ ස්ථාවරත්වය ද සලකා බැලිය යුතු ගැටළු වේ. වර්තමාන තාක්ෂණය තරමක් පරිණත වුවද, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් හා සැසඳිය හැකි හෝ ඊටත් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට නම් වැඩිදුර පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය අවශ්ය වේ.
එසේ වුවද, ද්විත්ව බලශක්ති දුම්රිය ඊ-ස්කූටර් ලෝකයේ නව හැකියාවන් විවර කරනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. තාක්ෂණය දියුණු වන විට සහ පිරිවැය අඩු වන විට, මෙම බලගතු ද්විත්ව බල පද්ධතිය භාවිතා කරන තවත් විදුලි ස්කූටර දැකීමට අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.
සාරාංශයක් ලෙස, විද්යුත් ස්කූටරයේ ද්විත්ව බල පද්ධතිය විදුලි මෝටර සහ ඉන්ධන සෛලවල වාසි ඒකාබද්ධ කරයි, එය ප්රබල ගාමක බලයක් සපයනවා පමණක් නොව, ශුන්ය විමෝචනය සහ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය යන අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගනී. තවමත් යම් යම් අභියෝග තිබුණත් තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මේ අභියෝග ජයගත හැකියි. ද්විත්ව බල පද්ධතිය විදුලි ස්කූටරවල අනාගතය සඳහා හොඳ චිත්රයක් මවන බවට සැකයක් නැත.
5 නිගමනය
ද්විත්ව බල පද්ධතිය විදුලි ස්කූටර් මෙම ක්ෂේත්රයේ ප්රධාන නවෝත්පාදනයක් බවට සැකයක් නැත. එය ප්රබල මෙන්ම පරිසර හිතකාමී විද්යුත් ස්කූටර බල විසඳුමක් සැපයීම සඳහා විදුලි මෝටරවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවය ඉන්ධන සෛලවල ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. අපි තවමත් තාක්ෂණික හා ආර්ථික අභියෝගවලට මුහුණ දෙමින් සිටියත්, විද්යාව හා තාක්ෂණය දියුණු වීමත් සමඟ මෙම අභියෝග ක්රමයෙන් ජයගත හැකි වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. අනාගත විද්යුත් ස්කූටර අපගේ දෛනික ගමන් බිමන් සඳහා වැඩි අවස්ථා ලබා දීම සඳහා මෙම ද්විත්ව බල පද්ධතිය මත වැඩි වැඩියෙන් රඳා පවතිනු ඇත.